Vetorahtihissi: Täydellinen valintaopas raskaan rahdin sovelluksiin

Olet asentamassa jakelukeskusta 1980-luvun betonirakennukseen. Tavarahissin on siirrettävä 2 000 kg:n kuormalavoja kolmeen kerrokseen, mutta nykyisessä kuilussa on vain 400 mm syvä kuoppa eikä konehuonetta. Hydrauliehdotus epäonnistuu molemmissa tapauksissa. Vetorahtihissi on vaihtoehto, joka täyttää kuormitusvaatimuksen ilman syvää kaivua. Tämä opas erittelee valinnan taustalla olevat tekniset päätökset.

Mikä määrittelee vetorahtihissin?

Vetorahtihissi on pystysuora lastinkuljetusjärjestelmä, joka käyttää moottorikäyttöistä pyörää ja teräsköysiä nostamaan vahvistetun ohjaamon, tukeutuen kitkaan öljynpaineen sijaan. Ajomekanismi tarjoaa mekaanisen edun, jonka ansiosta pienempi moottori voi siirtää raskaita kuormia ja säilyttää ohjaamon laskeutumisen hallinnan.

Rahtiohjaamot eroavat matkustajien ohjaamoista rakenteeltaan. Lattiat ovat tyypillisesti 6 mm terästä liukuestelevyillä, seinät on vahvistettu iskutangoilla ja ovet on mitoitettu jatkuvaan lavaliikenteeseen. Näillä yksityiskohdilla on merkitystä, koska tavarahissi ei ole satunnaisia ​​laatikoita kuljettava henkilöhissi, vaan tuotantoväline, joka siirtää raaka-aineita, kuormalavoja, laitteita ja valmiita tavaroita joka vuoro.

• Nimelliskuormat vaihtelevat 1 000 kg - 10 000 kg vakiomalleissa.
• Tyypilliset rahtinopeudet ovat 0,25 m/s ja 1,0 m/s välillä.
• Autojen koot ovat yleensä 1 500 x 2 200 mm - 2 400 x 3 600 mm.
• Ovityyppejä ovat keskeltä avautuvat, kaksinopeuksiset ja sivuttain avautuvat mallit.

Miksi vetokoneisto voittaa raskaan rahdin

Vetovoimansiirrot suosivat raskaan kuorman kuormaa, koska ne tarjoavat suuremman nopeuden, pienemmän energiankulutuksen ja paljon pienemmän kuopan kuin hydraulijärjestelmät. Alla oleva vertailu näyttää kriittiset suorituskyvyn puutteet, joilla on merkitystä rahtisovelluksessa.

3 000 kg:n kuormalla viidessä kerroksessa vetotavaralissi pystyy suorittamaan matkan noin 35 sekunnissa, kun taas hydrauliikkayksikkö kestää lähes 90 sekuntia. Tämä ero muuttaa läpimenoa varastossa. Vielä tärkeämpää on, että pienempi kuoppavaatimus tarkoittaa, että vetorakenne sopii akseliin, jossa hydraulijärjestelmä vaatisi syvän kaivuutyön, ja tämä on usein ero kannattavan jälkiasennuksen ja rakennusprojektin välillä.

Pito Freight Elevator for Efficient Vertical Transport Tämä vetotavarahissi tarjoaa 450 - 2000 kg:n kuormat ja nopeuden jopa 7 m/s, ruostumattomasta teräksestä valmistetun korin ja LED-valaistuksen kanssa. Se sopii tiloihin, joissa tarvitaan nopeita matkoja ja matalia kaivoja jälkiasennusta varten. Näytä tuote →

Tärkeimmät tiedot ja reaalimaailman valintatekijät

Kolme tärkeintä numeroa vetorahtihissien tiedoissa ovat nimelliskuorma, korin leveys ja avoin oven avautuminen. Kaikki muu johtuu näistä rajoituksista, mukaan lukien nopeus, vastapainon rakenne ja lopulliset asennuskustannukset.

Oikeassa projektissa logistiikkapäällikkö aloittaa yleensä suurimmalla lavakoolla. Lavan vakiomitat ovat 1 200 x 1 000 mm, mikä tarkoittaa, että yhden lavanostimen korin leveys on vähintään 1 500 mm. Jos laitoksessa siirretään kahta lavaa kerralla tai käytetään hyllyjä, auton leveyden tulee kasvaa 2000 mm tai enemmän. Oven aukko ei ole sama kuin auton leveys: 1 200 mm:n oviaukko antaa vain noin 1 100 mm vapaata läpikulkutilaa, kun karmi ja ohjaimet on vähennetty. Tämä 100 mm:n ero on yleinen syy kynnyksen vaurioille.

• Nimelliskuorma: määritä aina 25 % painavimman yksittäisen tosiasiallisesti siirtämäsi kuorman yläpuolelle.
• Auton leveys: käytä vähintään 1 500 mm vakiolavalle, 2 000 mm kaksoislavalle.
• Oven avaaminen: älä koskaan oleta, että se on yhtä suuri kuin auton leveys; vähennä runko- ja ohjausvälykset.
• Nopeus: valitse 0,5 m/s lyhyille nousuille, 1,0 m/s viidelle tai useammalle kerrokselle.
• Kuopan syvyys: varmista, että akseli kestää 400 mm ennen lukitsemista vaihteistoon.

1. Mittaa kaivon syvyys ja yläpuolinen välys akselin sisällä.
2. Tarkista akselin leveys ja käytettävissä oleva oven laskuleveys.
3. Määritä huippukuorma ja matkojen määrä tunnissa.
4. Tarkista virtalähde ja mahdolliset konehuoneen tilarajoitukset.
5. Valitse konehuoneeton kokoonpano, jos rutiinipääsy on mahdollista nostokuilusta.

Vetorahtihissien asennusrajoitukset

Suurin osa vetotavarahisseistä voidaan asentaa jälkiasennettaviin kuiluihin, jos suunnittelet matalan kaivon, matalan ylätason ja kapean kuilun olosuhteita. Käytännön rajoituksia ovat kaivon syvyys, yläpuolella oleva välys ja hissikuilun leveys. Nämä kolme ulottuvuutta määrittävät, sopiiko tavallinen vetomalli vai onko mallia mukautettava.

Matalan kaivon järjestelmät käyttävät kompaktia puskuria ja pienennettyä vastapainon liikettä, mikä mahdollistaa asennuksen jopa 350 mm:n kuoppasyvyydellä. Matalat ratkaisut pitävät vetopyörän hissikuilussa ja käyttävät uudelleen järjestettyä vetopyörän asentoa sopimaan olemassa olevan kattolaatan alle. Kapeaakselisissa malleissa käytetään keskellä olevaa ohjauskiskoa ja sivulle asennettua vastapainoa, jotka vähentävät vaadittua auton sisäleveyttä ja säilyttävät nimelliskuorman.

Nämä mukautukset eivät ole uhrauksia. Ne ovat vakiomuotoisia teknisiä variantteja, jotka säilyttävät täyden kuormituksen ja nopeuden. Esimerkiksi MRL-vetorahtihissi voidaan asentaa vain 1600 mm leveään kuiluun, jossa on 400 mm:n kuoppa, liikuttaen silti 2000 kg:n kuormaa 0,5 m/s. Tärkeintä on sovittaa akselin geometria käyttöjärjestelyyn ennen tilaamista. Mukautettuja sivuston ehtoja varten mukautettu suunnittelu antaa sinun hallita kuomua, oven karmia ja ohjaamon viimeistelyä pitäen vetovoiman ennallaan.

Toinen kriittinen tekijä on asennuksen pääsy. Jos kuilu on maasulkuinen eikä runkoa pysty nostamaan kokonaan, vetokone, ohjauskiskot ja auton paneelit on toimitettava osissa. Tässä valmistajalla, jolla on omaa kokoonpanokokemusta, on ero. Tiimimme hoitaa rutiininomaisesti tällaista logistiikkaa, ja voit lukea lisää vetorahtihissien toiminnan vakaus saadaksesi todisteita seuraavasta luotettavuudesta.

Kuinka valita oikea vetorahtihissi laitoksellesi

Oikean vetoisen rahtihissin valitseminen alkaa nimelliskuormalla, joka on 25 % raskaimman normaalikuormasi yläpuolella, sitten se toimii ulospäin nopeuteen, oven aukeamiseen ja kaivon syvyyteen asti. Noudata tätä järjestystä, niin vältyt tyypilliseltä virheeltä ostaa halvin malli, joka sopii akseliin, jolloin oven aukko on liian pieni haarukkanostureille tai nopeus liian alhainen kaksikerroksiseen varastoon.

Päätöspuu on suoraviivainen. Kirjaa ensin raskain kuorma kilogrammoina. Toiseksi, mittaa akselin kuoppa ja yläpää. Kolmanneksi luettele maksimimatkat tunnissa. Neljänneksi päätä, onko konehuonetta olemassa. Viidenneksi, valitse valmistaja, joka pystyy rakentamaan tarkan ohjaamon koon ja voi tarjota koko asennustiimin. Viimeinen seikka ansaitsee huomion, koska räätälöity vetorahtihissi ei ole valmis tuote. Se on suunniteltu kokoonpano, joka on asennettava, säädettävä ja testattava paikan päällä.

Jos työskentelet Dong'ao Home Elevatorin kaltaisen valmistajan kanssa, he voivat hoitaa kaiken suunnittelusta myynnin jälkeiseen huoltoon, mukaan lukien rajoitetulle kuilulle tarvittava räätälöity suunnittelu.

Räätälöidyt kaupalliset rahtihissien valmistajat Valmistajat tarjoavat mukautettuja vetokuljetushissejä, jotka ohjaavat suunnittelua huoltopalveluun. Vakiomallit kattavat 1 000-10 000 kg, ja niissä on raskaammille kuormille suunnitellut versiot turvallisuuden ja energiatehokkuuden takaamiseksi. Näytä tuote →

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on vetotavarahissien kantavuusalue?

Useimmat vakiomallit kattavat 1 000–10 000 kg. Erikoissovelluksiin on saatavana raskaita mukautettuja versioita, jotka voidaan suunnitella siirtämään 15 000 kg tai enemmän, kun akseli ja rakenne sen sallivat.

Voidaanko vetotavarahissi asentaa ilman konehuonetta?

Kyllä. Konehuoneeton (MRL) vetorahtihissi pitää käyttöyksikön ja ohjaimen hissikuilun sisällä tai pienessä seinään asennetussa kaapissa. Tämä on yleinen jälkiasennusratkaisu, kun erillistä konehuonetta ei voida rakentaa.

Mitä huoltoa vetotavarahissi vaatii?

Neljännesvuosittain tarkastaa kansiköyden kireyden, pyörän kulumisen, ovianturin kohdistuksen, jarrujen kytkennän ja ohjauskiskojen voitelun. Suosittelemme myös viikoittaisia ​​hätäpysäytys- ja ovenlukitustarkistuksia.